1. IEVADS

Pielietojamās altimetra iestatīšanas procedūras visumā atbilst tām, kas minētas dokumentā ICAO Doc 8168, III sējums, 2. daļa, un tiek pilnībā uzskaitītas zemāk.

Adekvāta atļautā drošā augstuma virs šķēršļiem un pārejas līmeņa noteikšanai nepieciešamā informācija par QNH un temperatūru tiek sniegta MET ziņojumos, ATIS pārraidēs vai pārsūtīta no atbilstošās ATS struktūrvienības.

QNH vērtības tiek sniegtas hektopaskālos, kas tiek noapaļotas uz leju līdz tuvākajai veselā hektopaskāla vērtībai.

2. ALTIMETRA IESTATĪŠANAS PAMATA PROCEDŪRAS

2.1 Pārejas absolūtais augstums

Pārejas absolūtais augstums visā Riga FIR ir 5000 pēdas (1500 m) MSL.

2.2 Pārejas līmenis

Pārejas līmenis ir zemākais pieejamais lidojumu līmenis un tas atrodas vismaz 1000 FT (300 m) virs pārejas absolūtā augstuma, lai kreisēšanas lidojumā vienlaicīgi ļautu lietot gan pārejas absolūto augstumu, gan pārejas līmeni, tādējādi nodrošinot attiecīgu vertikālo distancēšanu.

Pārejas līmenis tiek aprēķināts saskaņā ar zemāk esošo tabulu:

Pārejas absolūtais augstums 5000 FT
QNH vērtība	Pārejas līmenis
901 – 942	85
943 – 959	80
960 – 977	75
978 – 995	70
996 – 1013	65
1014 – 1031	60
1032 – 1050	55
1051	50

2.3 Pacelšanās un augstuma uzņemšana

QNH altimetra iestatījums tiek izsniegts gaisa kuģiem kopā ar manevrēšanas atļauju pirms pacelšanās. QFE vērtības tiek sniegtas tikai pēc pieprasījuma.

Augstuma uzņemšanas laikā gaisa kuģa vertikālā atrašanās tiek izteikta absolūtā augstuma izteiksmē līdz tiek sasniegts pārejas absolūtais augstums, virs kura vertikālā atrašanās tiek izteikta lidojumu līmeņa izteiksmē.

2.4 Vertikālā distancēšanās maršrutā

Lidojumam maršrutā, kas nozīmē, ka gaisa kuģis lidos tādā augstumā, kas ir vienāds vai zemāks par pārejas augstumu, ATS struktūrvienība informē par altimetra iestatījumu, kas ir jāizmanto attiecīgajā apgabalā.

2.5 Pieeja un nosēšanās

QNH altimetra iestatījums tiek izsniegts pieejas atļaujā un atļaujā ielidot lidojumu riņķī.

QFE altimetra iestatījums tiek sniegts tikai pēc pieprasījuma.

Pieejas laikā gaisa kuģa vertikālā atrašanās tiek izteikta lidojuma līmeņos, līdz tiek sasniegts pārejas līmenis, zem kura vertikālā atrašanās tiek izteikta absolūtā augstuma izteiksmē.

2.6 Neizdevusies pieeja

Attiecīgās procedūras punktus 2.3 un 2.5 ir jāpielieto neizdevušās pieejas gadījumā.

3. ALTIMETRA UZSTĀDĪJUMU REĢIONA(U) APRAKSTS

3.1 Altimetra uzstādījumu reģions

Rīgas FIR altimetru uzstādījumu reģionu sānu robežas atbilst GAMET/AIRMET apgabaliem, kas minēti GEN 3.5.

3.2 Reģionālais QNH

Reģionālais QNH ir prognozējamā minimālā QNH vērtība noteiktā laika periodā Rīgas FIR apgabaliem. Minimālās QNH vērtības prognoze tiek sniegta GAMET ziņojumā atbilstoši GEN 3.5.4.

3.3 Lidlauku QNH apgabalu apraksts

Lidojuma laikā pārejas absolūtā augstumā vai zem tā uz altimetra uzstāda sekojošu spiedienu:

• RIGA CTR, LIEPAJA TIA un TIZ ietvaros – atbilstošā lidlauka QNH;
• RIGA TMA B ietvaros un 1000 FT (300 m) slānī zem* tā – Rīgas lidlauka QNH;
• RIGA TMA C ietvaros un 1000 FT (300 m) slānī zem* tā – Lielvārdes lidlauka QNH;
• Visā pārējā gaisa telpā - pēc prognozētā QNH Altimetra iestatījumu reģionu sistēmas.

*Tas attiecas uz lidojumiem gaisa telpā, kas ir zem apakšējās TMA robežas, laikā, kad tas var radīt nevēlamu un neplānotu iekļūšanu TMA sektorā, gadījumos, kad tika kļūdīgi uzstādīta spiediena vērtība altimetrā.

3.4 Apakšējā kontrolējamās gaisa telpas robeža

Apakšējā kontrolējamās gaisa telpas robeža tiek noteikta ar absolūto augstumu virs vidējā jūras līmeņa (AMSL) un vienmēr atbilst attiecīgai QNH vērtībai.

• RIGA TMA A – reģionālais QNH;
• RIGA TMA B – lidlauka RĪGA QNH;
• RIGA TMA C – lidlauka LIELVĀRDE QNH.

4. OPERATORU (IESKAITOT PILOTUS) PIELIETOJAMĀS PROCEDŪRAS

4.1 Lidojumu plānošana

Līmeņiem, kuros tiek veikts lidojums, jābūt norādītiem lidojuma plānā:

1. Lidojumu līmeņa izteiksmē, ja lidojums tiks veikts pārejas līmenī vai virs tā, un

2. Absolūtā augstuma izteiksmē, ja lidojums tiks veikts pārejas absolūtā augstumā vai zem tā.

Piezīme: Lidojuma plānā lidojumu līmeņi un absolūtais augstums norādīti ar skaitli, nevis FT vai M.

4.2 Altimetra iestatījumu labojumi

Par altimetra iestatījumu labojumiem atbildīgs pilots, kā tas ir aprakstīts dokumentā 8168 (PANS - OPS). Ja ATC atļautais augstums gaisa kuģa kapteinim ir nepieņemams zemas temperatūras vai citu ekspluatācijas prasību dēļ, gaisa kuģa kapteinim nekavējoties jāpieprasa alternatīvs augstums. Ja šāds pieprasījums netiek saņemts, ATC uzskata, ka atļauja ir pieņemta un tiks izpildīta.

5. KREISĒŠANAS LĪMEŅU TABULA

Kreisēšanas līmeņi, kuri jāievēro, kad tas tiek pieprasīts, ir sekojoši:

MAGNĒTISKAIS KURSS
No 000 grādiem līdz 179 grādiem						No 180 grādiem līdz 359 grādiem
IFR Lidojumi			VFR Lidojumi			IFR Lidojumi			VFR Lidojumi
Abs.augstums			Abs.augstums			Abs.augstums			Abs.augstums
FL	Metri	Pēdas	FL	Metri	Pēdas	FL	Metri	Pēdas	FL	Metri	Pēdas
010	300	1000	-	-	-	020	600	2000
030	900	3000	035	1050	3500	040	1200	4000	045	1350	4500
050	1500	5000	055	1700	5500	060	1850	6000	065	2000	6500
070	2150	7000	075	2300	7500	080	2450	8000	085	2600	8500
090	2750	9000	095	2900	9500	100	305 0	10000	105	3200	10500
110	3350	11000	115	3500	11500	120	3650	12000	125	3800	12500
130	3950	13000	135	4100	13500	140	4250	14000	145	4400	14500
150	4550	15000	155	4700	15500	160	4900	16000	165	5050	16500
170	5200	17000	175	5350	17500	180	5500	18000	185	5650	18500
190	5800	19000	195	5950	19500	200	6100	20000	205	6250	20500
210	6400	21000	215	6550	21500	220	6700	22000	225	6850	22500
230	7000	23000	235	7150	23500	240	7300	24000	245	7450	24500
250	7600	25000	255	7750	25500	260	7900	26000	265	8100	26500
270	8250	27000	275	8400	27500	280	8550	28000	285	8700	28500
290	8850	29000				300	9150	30000
310	9450	31000				320	9750	32000
330	10050	33000				340	10350	34000
350	10650	35000				360	10950	36000
370	11300	37000				380	11600	38000
390	11900	39000				400	12200	40000
410	12500	41000				430	13100	43000
450	13700	45000				470	14350	47000
490	14950	49000				510	15550	51000
utt.	utt.	utt.				utt.	utt.	utt.